২০২৬ সালের তৃতীয় প্রান্তিকের আর্থিক প্রতিবেদন প্রকাশের সাথে সাথে দেশীয় টায়ার প্রস্তুতকারকদের মুনাফা সাধারণভাবে দুর্বল। কেবল হাতে গোনা কয়েকটি প্রতিষ্ঠান মুনাফা বৃদ্ধি অর্জন করেছে, যেখানে বেশিরভাগ তালিকাভুক্ত টায়ার প্রস্তুতকারক তৃতীয় প্রান্তিকে ২০%-৭০% বছর-ওয়ারি আয় হ্রাস রেকর্ড করেছে।

শিল্পের মন্দা অভ্যন্তরীণ ও বিদেশি প্রতিকূলতার সম্মিলিত প্রভাবে সৃষ্টি হয়েছে। বিদেশে, ইউরোপ ও যুক্তরাষ্ট্রের আরোপিত অ্যান্টি-ডাম্পিং ও কাউন্টারভেইলিং শুল্ক রপ্তানি ব্যাহত করেছে। উচ্চ শুল্ক চীনা টায়ারের মূল্য-সুবিধা মুছে দিয়েছে এবং বিদেশি অর্ডার তীব্রভাবে সংকুচিত করেছে। ফিরে আসা উৎপাদন ক্ষমতার বন্যা অভ্যন্তরীণ বাজারে তীব্র প্রতিযোগিতা বাড়িয়ে দিয়েছে। নতুন উৎপাদন ক্ষমতার কেন্দ্রীভূত সম্প্রসারণের মধ্যে অভ্যন্তরীণ সরবরাহের আধিক্য স্পষ্ট হয়ে উঠেছে, যা নৃশংস মূল্যযুদ্ধকে উসকে দিয়েছে। ই-কমার্স প্ল্যাটফর্মগুলো টায়ারের দাম ক্রমাগত কমিয়ে চলেছে। অর্ডারের পেছনে ছুটতে দাম কমালেও চাহিদা মন্দাই রয়েছে। কারখানাগুলো নিম্ন উৎপাদন হারে চলছে, অন্যদিকে চ্যানেল ইনভেন্টরি জমে উঠছে এবং চুক্তি সম্পন্ন করা কঠিন হয়ে পড়ছে।

খরচের চাপ আরও চাপ সৃষ্টি করছে। প্রাকৃতিক রাবার এবং কার্বন ব্ল্যাকের মতো কাঁচামালের দাম উচ্চ পর্যায়ে রয়েছে, পাশাপাশি বিক্রয় ও আর্থিক ব্যয়ও বাড়ছে। আরএমবি-র ধারাবাহিক মূল্যবৃদ্ধি রপ্তানিকারকদের জন্য বিনিময় লাভকে ক্ষতিতে পরিণত করেছে। বেশিরভাগ নির্মাতার মুদ্রা ঝুঁকি হেজ করার জন্য বিদেশে উৎপাদন ঘাঁটি নেই, যা মুনাফার পরিমাণ আরও সংকুচিত করছে। একাধিক দফা মূল্যবৃদ্ধি মূলত প্রমোশন ও রিবেটের মাধ্যমে ক্ষতিপূরণ হয়েছে, ফলে খুব একটা প্রকৃত সুবিধা মেলেনি। অনেক উৎপাদন লাইন বিরতিহীনভাবে চলছে, এবং ঐতিহ্যবাহী ব্যস্ত মৌসুম "সোনালি সেপ্টেম্বর ও রুপালি অক্টোবর" উৎপাদন বন্ধের ঢেউয়ে পরিণত হয়েছে।

তবুও, শিল্পটি সর্বজনীনভাবে সংগ্রাম করছে না। নোকিয়ান টায়ার্স তৃতীয় প্রান্তিকে ৪৫% বছর-ওয়ারি মুনাফা বৃদ্ধি প্রকাশ করেছে, যা প্রমাণ করে যে সমগ্র খাতের জন্য ক্ষতি অনিবার্য নয়।

এই সংকটের মূল কারণ পূর্ববর্তী বছরগুলিতে অন্ধভাবে উৎপাদন ক্ষমতা সম্প্রসারণে নিহিত। শক্তিশালী ব্র্যান্ড বা বিক্রয় চ্যানেল ছাড়া ছোট প্রস্তুতকারকরা কেবল কম-দাম প্রতিযোগিতার উপর নির্ভর করে এবং মন্দার বিরুদ্ধে সামান্য সহনশীলতা রাখে। এমনকি শীর্ষস্থানীয় খেলোয়াড়রাও অতিরিক্ত উৎপাদন ক্ষমতার আঘাতে পড়ছে, যখন শীর্ষস্থানীয় আন্তর্জাতিক টায়ার গোষ্ঠীগুলি সক্রিয়ভাবে উৎপাদন হ্রাস করেছে।

নিকট মেয়াদে, উদ্বৃত্ত সক্ষমতা দূর না হওয়া এবং সরবরাহ-চাহিদার ভারসাম্য পুনঃপ্রতিষ্ঠিত না হওয়া পর্যন্ত মুনাফা-সতর্কবার্তা ও কমতে থাকা আয় আর্থিক বিবরণীতে দেখা যেতে থাকবে। ২০২৬ সালের এই শরৎ ও শীতকাল চীনের টায়ার শিল্পের জন্য একটি দীর্ঘস্থায়ী ও যন্ত্রণাদায়ক পুনর্গঠন নিয়ে আসবে।